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一场有关于情怀的旅程 也是我梦开始的地方
2019-10-17 12:39:57 点击数:1583
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所谓情感是在人类情感的基础上产生的情感,它具有温度、实际重量和重量,因此人们可以被感动。

当我沉浸在法兰克福车展的经典汽车展厅中,无法自拔时,当我在德国高速上全速行驶,没有速度限制时,当我驾驶着一辆手动保时捷911,亲吻新博格灵北环路上每公里的路面时,我觉得生活的意义应该是这样的,这可能是我的感受。

因此,感情很像爱情。如果你认为它很美并且愿意追求它,这就足够了,不需要价值衡量。

在这个到处都在谈论明天开车的时代,那些年我们所有的梦想都变成了感情。经典汽车,赛车运动,大排量和马力,自然吸力,v12,纯机械...这些应该属于汽车的关键词,并逐渐开始被电气化、大屏幕和智能所取代。

尤其是在今年的法兰克福汽车展上,电动车已经成为主要舞台。传统的燃料动力汽车几乎消失了。甚至兰博基尼也推出了他们的混合超级跑车。但这是否意味着人们会对政策妥协?就我个人而言,我认为情况并非如此,因为环境越“残酷”,车迷的感受就会越深。

法兰克福车展的第四展厅是一个如此干净的流程——经典的汽车展厅。虽然媒体日的第一天非常安静,但似乎每个人都在各种新闻发布会上匆匆忙忙,但当他们放下疲惫的工作时,他们的脚步会不由自主地向这里走来——我也是

布加迪57型、斯特林莫斯slr、300sl、保时捷911,无论老少,你都会发现整个汽车行业发展的基础是汽车运动。因此,不难理解为什么电动汽车会去纽约北部擦圈,这表明人们没有忘记自己的职责,也从未失去激情。

事实上,在过去的几年里,我见过很多经典的汽车,我也没有参加过古德伍德速度节(Goodwood Speed Festival)这样的活动。然而,我仍然会被法兰克福车展上的这些经典汽车深深吸引。在古德伍德,你看到的是赛车的活化石。你可以通过感受旧赛车的运行、声音和燃料味道来回到那些辉煌的岁月。

然而,在这次车展上,看到这些保存完好的经典汽车,甚至是稀有的珍宝,你会被这些痴迷于老式汽车的人所感动。因为他们的痴迷,后者仍然可以看到那些经典汽车的光辉一面,这样经典汽车文化可以更好地传承,更多的人可以爱上经典汽车。

正是因为世界上有经典汽车,人们才能更好地理解和热爱汽车文化和汽车历史。一步一步留下的只是感觉。

如果我有机会体验驾驶一辆老爷车,我相信我的生活会更完整,但我也知道它有多贵。然而,自从我来到德国,汽车工业的发展之源肯定不会带着遗憾回家,所以离开法兰克福车展后的下一站就是我一直提到的新伯格灵北环线(North Ring Circuit of New Bogeling)。

它被称为“绿色地狱”,长20.8公里,有73个拐角,高低海拔之间落差超过300米……我一直对它充满敬畏。因此,在从法兰克福到新伯格林的路上,我们必须“热身”,同时感受德国汽车文化的另一个特点——无速度公路。

德国汽车将在德国行驶,这就是为什么德国媒体需要以最大速度进行高速紧急回避测试、200-0公里/小时制动测试、18米甚至36米绕桩测试,因为在德国高速公路上,你可以最大限度地提高车辆的性能,而不是以120公里/小时的速度停车。这样,对于一辆汽车来说,你只知道它的一半。

在时速超过240公里的几轮之后,我终于来到了新伯格灵。当一切变得如此真实时(在此之前,我已经有了几百次模拟器“体验”),我无法用任何语言表达我内心的感受。所有的角落都很熟悉,但很奇怪。

然而,在去赛道之前发生了一件事。最初预定的宝马e92 m3在出发前被发现轮胎壁有裂缝。对我来说,这是一辆非常情绪化的车。我已经学会了随波逐流。它完美的平衡足够好,但不足以吓到你的力量——它来自我喜欢的4.0升v8发动机,我认为它非常适合纽顿北。

然而,它适得其反。这让我明白在纽约北部“我已经做到了”并不容易。只有最虔诚的信徒才能有最好的结局——幸运的是我的心足够纯洁,上帝给了我另一个选择——手动转变!997代!保时捷!卡雷拉。

当我回到家写这篇文章时,我仍然能感觉到我心中的鹿在到处乱窜。即使是这短短的一圈也在我的脑海中留下了永久的记忆——我记得每一次起伏,每一次沉重的刹车和平稳的加速,卡鲁塞尔弯道的特殊路面,富克斯罗赫和阿德纳奥尔佛斯特之间的盲弯道,同时我也记得停车场里的每一个噪音,因为在实现新伯格灵北环的过程中,一切都是如此真实以至于它不是一个场景。