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比标轴宝马3系更运动的豪华品牌后驱车
2019-10-28 09:46:05 点击数:1580
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继凯迪拉克ct5在成都车展上亮相后,凯迪拉克最近发布了ct4的官方地图。从那时起,ct4、ct5和ct6是三大豪华车。以前,很多人说ct5是宝马3系、奔驰c和奥迪a4l的直接竞争对手。事实上,我认为ct4应该是他们真正的竞争对手。毕竟,ct4是凯迪拉克ats的继承者。让我们看看新的ct4。

ct4基于通用紧凑型/中型汽车alpha后驱动平台,并在ats的a1xx架构上升级。新车尺寸为4765/1815/1423毫米,轴距为2775毫米,车身长度略长于宝马3系和奔驰c级的标准车轴版本。根据以前的自动测试系统惯例,中国制造的ct4不排除为国内市场延长它的可能性。无论如何,我认为目前的比率是相当好的,我不知道延长后是否会有这样的协调。

在ct4发布之前,其性能版本ct4-v已经发布。很少有人说性能版本比正常版本发布得早。ct4发布后,你会发现它就像ct4-v,尤其是运动版。运动型版采用双五辐钛灰色轮毂、红色制动卡钳和四向排气设计,除车身上的V标志外,几乎与高性能版ct4-v相同。

除了运动服,新车还推出了一套豪华的设计套装。豪华车型采用了星型进气格栅、更复杂的轮毂和双排气设计。车身细节也用亮银镀铬装饰。整体外观更加优雅,比运动版低调得多。我认为年轻消费者肯定更喜欢运动模型。毕竟,购买凯迪拉克ct4的人都喜欢运动。

在内部设计方面,除了电子变速杆和方向盘换档指示器之外,海外凯迪拉克ct4仍然与ct4-v相同。然而,国内ct5已经使用了电子变速杆。我想知道国产ct4后,机械变速杆是否会被电子变速杆取代。虽然ct4的内部目前并不让人感觉明亮,但这仍然是一个正常的设计,但工艺和材料都非常诚实,这是凯迪拉克一贯的风格。值得一提的是,运动版和豪华版都采用了独家配色,流行的黑色紫色和黑色棕色作为室内的主色,非常令人愉悦。

就功率而言,北美版凯迪拉克ct4仍然使用2.0t发动机+8at变速箱作为其启动版本,最大功率为241马力,最大扭矩为350牛米。高端车型预计将配备四轮驱动系统。海外版本也有2.7t大功率和低功率发动机和+10at变速器,但我不认为在国内制造这种动力系统有什么乐趣。事实上,我预计性能版本ct4-v将在中国与宝马汽车和奔驰汽车竞争。虽然我买不起,但我还是喜欢看热闹。我猜很多人都是这么想的。

Ct4将于今年年底开始在北美市场接受预订,届时可能会在中国出现。此外,如果ct4在中国制造后仍能以旧ATS-1的价格出售,那么与bba竞争应该不难,你认为呢?